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      好車(chē)創(chuàng )造更多可能,歐航自動(dòng)擋中卡助力尚修建運輸事業(yè)再上一層樓

      時(shí)間:2022-11-14  來(lái)源:fzflxx.com  作者:cqw.cc 我要糾錯


      “這臺歐航自動(dòng)擋中卡是我前半段職業(yè)生涯中擁有過(guò)最舒服的車(chē)!并且沒(méi)有之一。”說(shuō)話(huà)的人名叫尚修建,是一名來(lái)自江蘇連云港的卡車(chē)司機,多年從事海鮮運輸的他自從今年9月購入了一輛歐航自動(dòng)擋中卡后,便讓自己的運輸體驗愈發(fā)舒適自在。

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      信任口碑的力量 好車(chē)創(chuàng )造更多可能

      回憶起當初的購車(chē)經(jīng)歷,尚修建說(shuō)自己沒(méi)有任何猶豫,在動(dòng)了換車(chē)念頭時(shí)就把目標瞄準了歐航自動(dòng)擋中卡。這種果斷表現在三個(gè)方面:一是為什么選擇中卡,二是為什么選擇自動(dòng)擋,三是為什么選擇歐航。

      “有人說(shuō)現在不是換車(chē)的好時(shí)機,但是我測算了一下成本和收益,在貨源穩定前提下,使用中卡車(chē)型無(wú)疑更具運營(yíng)優(yōu)勢”。經(jīng)過(guò)精細測算后,尚修建將目光投向中卡市場(chǎng)。“現在市場(chǎng)上的車(chē)型太多了,大環(huán)境也不景氣,雇司機成本太高,而一個(gè)人跑長(cháng)途又太費精力,自動(dòng)擋良好的舒適性解決了這個(gè)兩難問(wèn)題。”尚修建如是說(shuō)。

      此前,尚修建駕駛的是一輛歐馬可四米二車(chē)型,五年總行駛里程55萬(wàn)公里,從未因故障耽誤過(guò)送貨,這段美好的合作經(jīng)歷讓他對歐航歐馬可品牌積累下良好信任基礎。“不光是我,歐航歐馬可在連云港口碑都很好,之前的歐馬可S5和現在的歐航,一直是我們當地最暢銷(xiāo)的黃牌車(chē)之一。”

      有個(gè)人體驗,有群眾基礎,歐航自動(dòng)擋中卡成了尚修建購車(chē)的首選。在實(shí)際運營(yíng)中,新車(chē)也如愿達到了當初設想的效果。自動(dòng)擋徹底解放了左腳和右手,長(cháng)途駕駛疲憊感大大降低,在新車(chē)加持下,過(guò)去不敢、不愿接的遠距離運輸,現在能接了,業(yè)務(wù)范圍極大拓展。“過(guò)去常跑中短途,現在福建、廣東也常去,單次最長(cháng)運距2000公里以上,走出‘舒適圈’后,賺錢(qián)的路子更多了。”

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      開(kāi)源節油有妙招 歐航是降本增效神器

      一輛好車(chē)幫用戶(hù)降本增效的訣竅無(wú)非是能省能賺,歐航自動(dòng)擋中卡在這方面做到了極致,面對如今的行業(yè)現狀,尚修建已經(jīng)找到了開(kāi)源節油的妙招。

      做海鮮運輸,最看重時(shí)效性,以1000公里運距為例,極端情況下客戶(hù)給出的時(shí)效只有11小時(shí)左右。“考慮到出入市區比較擁堵,時(shí)間盡量要在高速路上節省下來(lái),對車(chē)輛時(shí)速的要求比較高。”尚修建所駕駛的歐航自動(dòng)擋中卡匹配東康260馬力發(fā)動(dòng)機,起步、加速性能好,滿(mǎn)載時(shí)速跑到100公里以上不費力,完美滿(mǎn)足了他對速度的追求。

      八山一水一分田,福建自古以來(lái)就以山多路險著(zhù)稱(chēng),到廣州、廈門(mén)送貨,浙、閩山路是尚修建的必經(jīng)之地。“廣東、福建的用戶(hù)講究吃生猛海鮮,對貨品質(zhì)量要求高,每次去那邊我都是鉚足了勁兒跑。”想要供貨質(zhì)量穩定,在人努力基礎上,還得車(chē)幫忙,歐航自動(dòng)擋中卡山區動(dòng)力不打折扣,為尚修建提供了最佳助力。“山區不會(huì )有明顯的動(dòng)力損失,給一腳油馬上能感覺(jué)到速度攀升,爬坡上坎完全不是問(wèn)題。”

      高油價(jià)與低運價(jià)的“剪刀差”,給卡友日常運營(yíng)帶來(lái)了巨大挑戰,“降本節油”可以說(shuō)是當下運輸人最迫切的需求,歐航自動(dòng)擋中卡在這方面的表現給了尚修建一個(gè)不小的驚喜。“因為平時(shí)主要顧及時(shí)效性,不會(huì )特意把車(chē)速放在最佳節油區間,想不到即使在這種情況下歐航的油耗表現也還不錯。目前百公里油耗20L出頭,比同級車(chē)型要省一些,相信新車(chē)過(guò)了磨合期后油耗還能進(jìn)一步降低。”他說(shuō)。

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      貨源穩定,車(chē)輛好用,尚修建的生意比原來(lái)又上了一個(gè)臺階,作為一個(gè)普通的運輸人,他現在只有一個(gè)愿望。“希望油價(jià)降一點(diǎn),運價(jià)高一點(diǎn),疫情過(guò)去早一點(diǎn),我們卡友可以放開(kāi)手腳大干一番。相信未來(lái)行情正常后,我和我的歐航還有更廣闊的天地去闖!”他說(shuō)。

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