從大變革時(shí)代的精準定位到全新一代歐航R系列產(chǎn)品在山東蘭陵上市。技術(shù)領(lǐng)先、性能卓越的歐航R系列產(chǎn)品歷時(shí)大半年后正式進(jìn)入中卡市場(chǎng)，為所有中卡卡友帶來(lái)更具價(jià)值的中長(cháng)途城際物流產(chǎn)品解決方案。伴隨著(zhù)產(chǎn)品的正式上市，為歐航定制打造的全新服務(wù)標準——頭等艙服務(wù)亦同步發(fā)布。
那么，歐航為什么定位中卡？ 因定制而來(lái)、為高效而生的歐航如何讓用戶(hù)“開(kāi)得爽、賺得多”？全國上市活動(dòng)的首站又為何選址山東？ 【“歐洲標準 公路航班”全新一代歐航R系列產(chǎn)品全國上市山東站】
為何而生？
今年，在按軸收費、“大標小噸”的嚴格治理、國六標準逐步執行等一系列政策法規的推動(dòng)下，載貨量比輕卡多、高速費成本比重卡低的中卡迎來(lái)增長(cháng)新機遇。
從1月1日起，我國高速收費由過(guò)去的計重收費改為按軸收費新標準后，很多卡車(chē)司機直言通行費不降反增：滿(mǎn)載車(chē)輛上漲約20％，空載車(chē)輛甚至增長(cháng)1.5倍。這對于運力過(guò)剩的運輸行業(yè)而言，對卡車(chē)用戶(hù)的經(jīng)營(yíng)壓力可想而知。
變則通。
向來(lái)適者生存，運輸企業(yè)追求效益最大化需從“相同過(guò)路費如何運輸更多的貨物，相同貨物如何減少通行費”兩個(gè)方面尋求解決方案。于是，載貨量大、軸少的中卡一改被“重載版輕卡”擠占的命運，因經(jīng)濟效益的增加再次回到中距離城際運輸的C位上。于是，在政策導向需求的卡車(chē)市場(chǎng)上，迎來(lái)一波換車(chē)潮。
“9噸大輕卡、6×2重卡紛紛向中卡轉移，促使中卡市場(chǎng)蛋糕變大。”歐航歐馬可營(yíng)銷(xiāo)公司常務(wù)副總經(jīng)理徐向明這樣總結說(shuō)。
同時(shí)，高速收費新標準還規定，兩軸車(chē)最多可載重18噸。于是，容量大、自重輕的9.8米兩軸中卡迎來(lái)購車(chē)潮。2020年初，各大卡車(chē)品牌在商務(wù)年會(huì )上紛紛推出9.8米兩軸中卡，就預示著(zhù)本年度中卡市場(chǎng)誘人的增長(cháng)潛力以及激烈的競爭程度。 【歐航品牌發(fā)布】
在此背景下，專(zhuān)為區域、高效、標載物流定制的歐航中卡順勢而生。比如在法規范圍內，歐航快遞之星的貨廂尺寸達到9.8*2.45*2.600m，其高達63立方米的載貨空間，絲毫不遜色于三軸車(chē)。“除了政策因素，經(jīng)濟一體化的發(fā)展加速了中卡的增長(cháng)。”徐向明判斷，“未來(lái)5年，中卡市場(chǎng)總銷(xiāo)量將增長(cháng)1倍，達到30萬(wàn)輛的市場(chǎng)規模。”
蛋糕很誘人，切分足夠份額則需要真功夫。面對市場(chǎng)集中度高達70%~80%的中卡市場(chǎng)，歐航將如何發(fā)起挑戰？ 
 
如今，技術(shù)升級、政策變化、用戶(hù)需求的節奏越來(lái)越快，誰(shuí)能快速推出滿(mǎn)足用戶(hù)需求的產(chǎn)品，誰(shuí)就占據了市場(chǎng)先機。精準定位、滿(mǎn)足新規的歐航中卡為新一代用戶(hù)定制而來(lái)，全新的ME4平臺在滿(mǎn)足用戶(hù)需求、引領(lǐng)用戶(hù)需求方面具有絕對優(yōu)勢。
歐航歐馬可事業(yè)部常務(wù)副總裁、營(yíng)銷(xiāo)公司總經(jīng)理唐宏超表示：“全新一代歐航R系列產(chǎn)品基于ME4平臺打造，完美承襲ME4平臺的技術(shù)與核心模塊，以新一代技術(shù)賦予產(chǎn)品更卓越的性能表現，為中長(cháng)途城際區域物流用戶(hù)帶來(lái)更高效的運輸工具，滿(mǎn)足新一代用戶(hù)舒適與高效兼得的產(chǎn)品需求。” 【全新一代歐航R系列超級卡車(chē)】
可見(jiàn)，ME4平臺為歐航的中卡行業(yè)挑戰賽提供了強硬的技術(shù)支持。倡導“比用戶(hù)還懂用戶(hù)”的歐航，以輕、快、省、爽的四大優(yōu)勢，滿(mǎn)足用戶(hù)“開(kāi)得爽、賺得多”的核心訴求。
比如輕。新材料、新工藝、新技術(shù)應用帶來(lái)的整車(chē)輕量化，使得歐航R系列產(chǎn)品相較于其他同類(lèi)產(chǎn)品，單次可多拉500kg貨物。
比如快。歐航R系列產(chǎn)品實(shí)現了底盤(pán)架構、電子架構、CBB共享構建模塊、動(dòng)力模塊四大模塊全面升級，整車(chē)可搭載四缸機、六缸機等不同排量的多種動(dòng)力，從而滿(mǎn)足不同細分行業(yè)、不同工況對于動(dòng)力的更高要求。其中福田康明斯為其專(zhuān)屬定制的F4.5L國六動(dòng)力，最大馬力220Ps，最大扭矩820N.m，最高經(jīng)濟時(shí)速可達102km/h，在降低整車(chē)油耗的同時(shí)，大幅提升運輸效率。 【福田康明斯為歐航專(zhuān)屬定制F系列4.5L發(fā)動(dòng)機】
比如省。在全新一代技術(shù)平臺的加持下，歐航R系列產(chǎn)品在滿(mǎn)足當下法規要求的同時(shí)，整車(chē)TCO更低。同時(shí)，歐航R系列產(chǎn)品全部由超級卡車(chē)工廠(chǎng)遵循嚴苛國典標準打造而來(lái)，零部件、生產(chǎn)制造、質(zhì)量檢驗、產(chǎn)品驗證等全流程精益求精，整車(chē)可靠性、耐久性全面升級，運輸更高效。加之，超長(cháng)保養周期、更低維保成本以及更高殘值的優(yōu)勢，有效提升卡友收益。
比如爽。歐航R系列產(chǎn)品在平臺設計之初，即充分考慮汽車(chē)智能化趨勢及智慧物流的需求，具備實(shí)現L2級自動(dòng)駕駛的基礎。“歐航R系列超級卡車(chē)應用了包括車(chē)聯(lián)網(wǎng)、360全景影像、胎壓監測、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、車(chē)道偏離、前向防撞預警、自動(dòng)緊急制動(dòng)等多種智能配置，智能化水平全面躍升，不僅引領(lǐng)中卡產(chǎn)品智能化發(fā)展趨勢，更有效降低了運輸作業(yè)中司機的駕駛強度，為卡友們帶來(lái)更加舒爽的乘駕新體驗”。
顯然，中卡新品牌歐航具備技術(shù)平臺起步高，更科技、更經(jīng)濟的后發(fā)優(yōu)勢。
因何而來(lái)？
徐向明說(shuō)，“歐航R系列產(chǎn)品定位為區域物流用車(chē)，特別適用于經(jīng)濟一體化區域。比如蘇錫常一小時(shí)經(jīng)濟圈的貨物運輸，輕卡的載貨量不經(jīng)濟，重卡又面臨各種通行限制，只有不大不小的中卡最經(jīng)濟。”
    上半年，中卡市場(chǎng)同比增長(cháng)35%，新上市品牌歐航迅速跑贏(yíng)大盤(pán)，以同比增長(cháng)50%的業(yè)績(jì)證明滿(mǎn)足客戶(hù)需求的精準定位。徐向明表示，歐航R系列產(chǎn)品上市首站之所以選在山東臨沂，是因為這里是以綠通為主的物流之都。而歐航，亟需突破綠通行業(yè)。”
據介紹，歐航在冷鏈、快遞行業(yè)以30%以上的市場(chǎng)占比，占據絕對市場(chǎng)優(yōu)勢。而對于欲占領(lǐng)中卡市場(chǎng)頭部的歐航來(lái)說(shuō)，占比中卡行業(yè)半壁江山的綠通細分市場(chǎng)是其必須攻破的市場(chǎng)。新產(chǎn)品歐航R系列綠通暢行版發(fā)布首站直指全國綠通重點(diǎn)區域山東，可見(jiàn)歐航的野心。
此外，歐航共享了一部分歐曼的營(yíng)銷(xiāo)渠道，而歐曼在山東市場(chǎng)具有良好的品牌口碑與市場(chǎng)認可度。此次活動(dòng)選址山東，能迅速形成該區域口碑效應并導流高質(zhì)量用戶(hù)。畢竟，山東區域7000~8000輛的綠通中卡的需求，對于新品牌歐航來(lái)說(shuō)具有足夠的吸引力。
產(chǎn)品、渠道、口碑等諸多優(yōu)勢的聚合，使得在本次活動(dòng)中，歐航R系列現場(chǎng)收獲了近500輛的卓越銷(xiāo)量。 【歐航“頭等艙”服務(wù)標準發(fā)布】
值得關(guān)注的是，歐航圍繞著(zhù)用戶(hù)對服務(wù)的新需求，推出了“頭等艙”服務(wù)標準，以更尊貴、更專(zhuān)業(yè)、更高效、更智能的服務(wù)體驗，構建歐航從售前、售中、售后等各個(gè)環(huán)節的一體化服務(wù)標準，持續為用戶(hù)提供覆蓋全生命周期的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而為歐航用戶(hù)帶來(lái)更高標準的服務(wù)解決方案。
伴隨著(zhù)汽車(chē)智能、網(wǎng)聯(lián)化技術(shù)發(fā)展以及用戶(hù)的全勤追求，遠程線(xiàn)上服務(wù)必將成為未來(lái)趨勢。歐航依托智科車(chē)聯(lián)網(wǎng)、專(zhuān)家診斷系統、福田e家等平臺優(yōu)勢，推出預見(jiàn)性診斷、云標定(OTA)服務(wù)、云管家、智能點(diǎn)檢等預見(jiàn)性的智能服務(wù)，從而防患于未然，有效提升產(chǎn)品的出勤率。
總之，新法規下，綜合運距、載重（容積）油耗、路橋費等影響TCO的綜合因素以及新一代用戶(hù)需求，促使歐航全新品牌的誕生。作為大變革時(shí)代的全新物種，歐航在ME4平臺基礎上，推出了全新一代歐航R系列產(chǎn)品，不僅在技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)的發(fā)展潮流，更以“輕、快、省、爽”的顯著(zhù)優(yōu)勢，為物流用戶(hù)帶來(lái)更高運營(yíng)價(jià)值，讓物流發(fā)展全新起航。